根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径）显示，2023年上半年我国客车（含底盘）市场累计销售22.32万辆，同比增长24%。轻型客车（含底盘）占据了绝对的主体地位，销量同比增长25%至18.48万辆，市占率高达82.82%，同比提升0.42个百分点。

大型客车（含底盘）销售2.38万辆，31%的增速跑赢大盘，市场份额因此提升0.51个百分点至10.65%；中型客车（含底盘）销售1.46万辆，同比增长9%，市场份额下降0.93个百分点至6.53%。

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1-6月份客车销量排名前十的车企累计销售19.9万辆，占总销量比重接近九成。排在6-10位的依次是 宇通客车 （15,134辆）、 江淮汽车 （9,817辆）、 厦门金龙 （7,457辆）、 厦门金旅 （6,060辆）、 苏州金龙 （4,979辆）。

在大、中型客车领域，宇通客车是当之无愧的领跑者，上半年累计卖出7,693辆大型客车、5,261辆中型客车，双双位列市场第一。公司实现营业收入111.14亿元，同比增加34.56%；净利润4.70亿元，同比扭亏为盈。

近年来，宇通积极推进客车“电动化、智能化、网联化、国际化”战略，新能源客车已在全球30多个国家和地区实现运营，销售规模超过17万辆。今年以来海外大单不断，包括沙特阿拉伯550辆客车订单、乌兹别克斯坦800辆客车订单、哈萨克斯坦150辆和224辆两批大单。

南京依维柯 上半年累计销售15,463辆，排名第5。公开资料显示，这是上汽集团旗下的中外合资公司，成立于上世纪90年代中期，由南京汽车集团和意大利菲亚特集团依维柯公司共同出资，旗下拥有欧胜、得意、聚星三大品牌。

作为一家轻型商用车公司，南京依维柯轻客产品正在谋求吸引更多家用市场的消费者。今年5月推出的聚星系列，提供2种轴距、2种顶高搭配出多样车身尺寸和空间布局，支持钓鱼、露营等多种玩法。

排名第4的 福田汽车 ，是中国品种最全、规模最大的商用车企业，也是最早实现新能源客车商业化运营的客车企业。在细分的轻客市场，主营品牌为图雅诺和风景，实现了大中小VAN市场全面布局。今年6月份，针对快递、搬家、超市配送等城市终端配送市场，推出了定位为纯电动轻客的Smart Smurf系列车型。

在大中型客车领域则主打欧辉品牌，拥有7个整车平台和339个产品资源，覆盖6-18米的城市客车、8-12米的城间客车和新能源客车、清洁能源客车、专用校车、其它专用车产品。

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前三名均主打轻客产品。有业内人士分析指出，过去轻客主要面向B端客户，大多应用于市政、改装、物流、通勤等领域。如今，多元的个性化需求成为推动轻客销量上涨的重要原因，比如房车的改装、宿营车等私人用途。

江铃汽车 下滑至第三，销量同比下降4%至3.24万辆。公司已形成“2（两款合资品牌福特新世代全顺、福特新全顺）+2（两款自主品牌江铃特顺、江铃福顺）”的产品格局。江铃福特新款轻客全顺V363计划9月份上市，将推出包括高顶/中顶多种车身形式、客运/商用不同配置车型。

上汽大通 跃居第二，上半年累计卖出3.84万辆，同比增长48%。自从2011年涉足轻客市场以来，这家上汽集团旗下子公司已陆续推出V90、V80、V70等燃油轻客以及EV30、EV80 PLUS、EV90等多款新能源车型，满足不同场景和人群的市场需求。

长安汽车 跃居第一，上半年累计销售4.06万辆，同比上涨49%，拿走轻客市场21.96%的市场份额。十年前，长安睿行正式上市，这是长安面向轻客市场推出的首款自主知识产权、完全按照国际标准正向开发的战略车型。

大空间、高承载一直是睿行EM80/EM60的优势。今年3月份推出的新长安睿行M60配备了5.4m³的超大装载空间，搭载1.5L GDI发动机，最大功率85kW，满载动力提升15%。此外，新增9寸嵌入式720p高清大屏、倒车雷达、BCM车身智能控制器等配置。